Der blaue /8 fährt wieder

Da fehlt etwas. Dafür ist schön saubergewischt. Und noch ein wenig Fluidfilm in die Längs- und Querträger gesprüht, wenn man gerade so schön drankommt.

 

Aha. Frisch 3x lackiert, neue Dichtungen, gereinigter Tankgeber und gereinigtes Ablaufsieb. Dann mal einbauen. Unterfahrschutz nicht vergessen, auch neu lackiert und mit neuem Dämmstoff beklebt.

Was fehlt noch? Ja, Diesel. Das Gemisch aus Diesel und Dreck hatte neun Monate Zeit, sich in den Kanistern zu separieren. Nachtanken möchte ich aber nur den Diesel. Der Schlauch ist an dem Stock befestigt der auf dem Kanisterboden steht und endet 2 cm oberhalb des Endes des Stockes. Den Rest erledigt die Schwerkraft.

Und: Es funktioniert. Na wunderbar.

Wollen wir's riskieren?

Ist das das rechte Wetter, um /8 zu fahren?

Ah nee, da gehen wir lieber einen Kaffee trinken. Und reparieren dann den blauen /8.

Tanküberholung

Nachdem der blaue /8 seine neu gewonnene Freiheit nur ein paar 100 Kilometer ausgenutzt hatte machte ich mich auf die Suche nach dem fehlenden Vortrieb. Die Symptome deuteten auf zugesetztes Tanksieb. Das hatte ich zuletzt 2005 mal gereinigt. Also flugs den Tank ausgebaut und - ein blitzsauberes Tanksieb gefunden. Im Tank war allerdings Schmodder, also mehrfach mit verschiedenen Mittelchen versucht den Tank zu reinigen. Es gelang eher leidlich.

Schlimmer noch als der Schmodder innen erschien mir jedoch der Rost aussen. Der Tank und der hintere Unterfahrschutz gingen also zum Sandstrahler, der damit heute morgen gleich fertig war. Die erste Schicht Brantho 3-in-1 ist schon drauf, die nächsten beiden Schichten folgen Donnerstag und Freitag.

Mal wieder fahren wäre schön! Aber es geht voran. Die Dieselfilter (Vorfilter und Hauptfilter) sind schon getauscht. Und Daniel hat den völlig verdreckten Tankgeber zerlegt und gereinigt.